每个城市的路灯安装户外，面对雷雨天气，雷击是路灯非常大的威胁。当遇到强雷击电流时可能会引起火灾或者人员伤亡。要根据路灯本身材质属于导体来考虑，首先采用的是外部防雷与内部防雷相结合的方法，路灯材质属于导体的话，它本身就相当于一个避雷针，在设计上必须安装引下线和地网，这些系统构成外部防雷系统。由于在建造内部防雷系统时候，很多器件上例如外壳、进出保护区的电缆、金属管道等都要连接外部防雷系统，或者是设置过压保护器对其进行等电位连接。并彻底消除雷电引起的毁坏性的电位差，信号线、金属管道、电源线等都要用过压保护器，进行等电位连接各个内层保护区等电位连接处要互相连接，各个局部的界面处也要进行局部等电位连接，最后各处更要与主等电位处相连。照明配电支线到每个照明器的连线均采用一根BVVB-3×2.5绝缘线。配电系统采用TN-S接地制式，接地干线采用五芯电缆中的一芯25mm2线。每3杆路灯基础设一处单根接地体，灯杆加工时下端（电气舱）处设接地端子板。电缆金属外皮及每3杆路灯电杆处（接地干线与路灯下端接地端子采用VVR-1×16软芯电缆可靠连接）需可靠接地，在各回路的首末端及中间适当位置处还需布设接地极。

1：N方式供电系统，这种供电系统是将电气设备的金属外壳与工作零线相接的保护系统，一旦设备出现外壳带电，接零保护系统能将漏电电流上升为短路电流，这个电流很大，是TT系统的5.3倍。TN系统节省材料、工时，在我国和其他许多国家广泛得到应用，可见其优点比TT系统多。N-C方式供电系统是用工作零线兼作接零保护线，可以称作保护中性线，用PEN表示这种供电系。如果工作零线断线，则保护接零的漏电设备外壳带电，如果电源的相线碰地，则设备的外壳电位升高，使中性线上的危险电位蔓延，TN-C系统干线上使用漏电保护器时，工作零线后面的所有重复接地必须拆除。

2：一级二级公路的路灯，通常是三相五线TN-S，如果园林绿化层在车库顶板之上，有的是380V的镝灯，容易让RCD误动作，电缆基本在16以上，灯与灯是镀锌圆钢连接焊接在底座，尤其是下雨天，一般不用担心漏电触电。

3：PE线在任何情况下都不能进入漏电保护器，因为线路末端的漏电保护器动作会使前级漏电保护器跳闸造成大范围停电，对PE线除了在总箱处必须和N线相接以外，其他各分箱处均不得把N线和PE线相联，PE线上不允许安装开关和熔断器，TN-C-S供电系统是在TN-C系统上临时 变通的作法。工作接地情况良好、三相负载比较平衡时，TN-C-S系统在施工用电实践中效果还是可行的。但是，在三相负载不平衡，工地有专用的电力变压器时，必须采用TN-S方式供电系统。

4：电缆回路都是比较长千万不能像35楼用膨胀螺栓，那么只能灯与灯做镀锌圆钢连接，有的还做了钢筋笼的承台，他们会直接去了RCD换成空开，也就是漏电电流去不到车库顶板的钢筋网散流。小区周界的路灯，下边不是混凝土排水管、所以通常移交市政管理局之后就会把RCD拆了，灯与灯用PE线连接，并多点重复接至附近的楼的主体钢筋网(因为车库顶板上的绿化都是经过911或沥青卷材做防水层。

喜欢取消喜欢

评分:

最新最早最热

• 0条评论

• 还没有评论，沙发等你来抢

1

社交帐号登录:

• 微信

发布