选择太阳能路灯灯杆材质，灯杆的材质会直接影响到路灯的使用寿命，所以也是慎重选择，常见的灯杆材质有Q235钢材卷制而成的灯杆、不锈钢灯杆、水泥杆等，Q235钢材卷制而成的灯杆，在其表面做热镀锌处理后，可以增强灯杆的防腐蚀性能，也有另外一种处理方式是冷镀锌，不过还是建议大家选择热镀锌。太阳能路灯灯杆还有不锈钢材质，以及经阳极氧化处理的灯杆，这两种材质的灯杆防腐蚀性能也特别优异，不过在价格方面较钢制灯杆而言，就显得不那么友好了，可以根据自己的具体预算来选择。水泥杆是比较传统的一种灯杆了，使用寿命长、强度高，但是本身比较重不便运输，所以一般用的传统的电线杆或路灯杆遗留下来的，不过这种灯杆现在的使用已经很少了。选择电芯。太阳能路灯高度的要求，灯杆的高度决定了路灯的照度，在选择时千万不能马虎，应该根据路面的宽度来决定高度，比如单侧路灯的高度≥路面宽度，双侧对称路灯的高度=道路宽度的一般，双侧之字路灯的高度至少为路面宽度的70%，这样才能带来最佳的照明效果。要考虑到路上的交通流量，比如大货车多的灯杆高一点更合适，大货车没那么多的灯杆可以矮一点，当然，这个高矮的把控也不要偏离标准，看不清楚照成的后果还是很可怕的。壁厚的要求除了将上述两方面作为考量的重点，还有一些细节上的东西也不可忽视，比如灯杆的壁厚，灯杆是否有足够的抗风能力，有足够的承重能力，与之都有着很大的系，所以在选择时候要根据太阳能路灯安装的具体场景来决定其壁厚。比如2~4m的路灯，壁厚至少要达到2.5cm，4~9米的路灯，壁厚要达到4~4.5cm，而8~15米高的路灯，壁厚则至少得有6cm，如果所处的地区常年大风，那么壁厚数值则要更大一点。路边的路灯杆一般采用钢铁结构，对灯杆的结实程度有很大的要求，景区的只需要简单的灯杆就好了，毕竟不会出现各种事故的情况。太阳能路灯灯杆底径、底法兰盘尺寸应符合设计要求和国家标准，表面颜色或如有特殊要求，需提供图纸进行设计定制，保证整体美观大方。太阳能路灯杆应根据国家标准中规定的风速受力计算，受力要求。施工过程中应提供灯杆有关的材质说明和受力计算书，对采用钢圈焊接连接的灯杆，焊接前承包人应将焊口清理干净，太阳能路灯普通路灯杆的手孔门，手孔门设计应美观大方。门采用等离子切割，电器门应与杆体浑然一体，且结构强度要好，具备合理的操作空间，门内具有电器安装附件。

市场上3.2V太阳能锂电池主要有尖头磷酸铁锂电芯和平头磷酸铁锂电芯。尖头磷酸铁锂电芯使用寿命短、循环次数少，但是用这种电芯做成的路灯价格比较便宜，不过不建议大家选择。而平头磷酸铁锂电芯循环次数可达1000次左右，使用寿命长，更加节省成本。路灯的单独光器，单独光控器采用感光探头，当天变黑光线较弱时，自动开启路灯；凌晨东方露出鱼肚白时，自动关闭路灯，可达到自动控制之作用。早的光控开关使用分立式半导体元器件，电路复杂，且故障率较高；随着半导体技术的发展，出现了时基集成电路，使光控开关电路简单化，感光探头便是光控开关的关键元器件。太阳能电池板的基本特 性及其应用，为了让太阳能电池板组件在一年中接收到尽可能多的太阳辐射能，安装时要为太阳能电池板组件选择一个最佳倾角。 通过专用模型的计算可得到不同倾角平面的月平均太阳辐照量的变化值，在不同角度的倾斜面上，太阳辐照量差别较大，因此，在安装太阳能电池板组件时，应通过试验选择适合本地的倾角，以使其获得最大的太阳辐照量。太阳能蓄电池组是太阳能电池板的储能装置，其作用是将电池板在有日照时发出的电能储存起来，在夜间或阴雨天供负载使用。 蓄电池组是由若干蓄电池串并联而成，其容量要求它能在无太阳辐射光的日子里，满足路灯要求的供电时间和供电量需求。 目前国内常用的是铅酸蓄电池，在重要场合也可用镉镍蓄电池，但后者价格较高。蓄电池储存的是化学能，它将直流电能转变为化学能储存起来，需要时再把化学能转变为电能释放出来，可见能量转换过程是可逆的，前者称为蓄电池充电，后者则称为蓄电池放电。 因此，在光伏发电系统中，蓄电池对该系统产生的电能起着储存和调节（释放）作用；由于光伏发电系统的功率输出每天都在变化，在日照不足，或需要维修光伏发电系统时，蓄电池也能提供相对稳定的电能。

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